1. 입대
보통 기행병으로 운전병신청하거나 징집으로 들어왔다가
면허증내라고해서 냈는데 운전병이 된 두가지케이스가 존재한다
일반야전부대를 가면 후자가 은근 많으므로(30퍼이상) 면허증
내라고할때 무조건내라 물론 1종보통이고 진짜 드문케이스로
2종도 오긴오더라 얘네는 뭐 낙하산이겟지

2. 훈련소
기초훈련을받고 후반기교육으로 운전을배우러간다
군면허는 소형.중형.대형의 3개가있으며 그때그때 TO에 따라
인원수가 정해지며 보통 운전경력을통해 면허종류가정해진다
보통 대형>소형>중형 순인데 선호도자체론 소형이 가장높다
후반기교육도 3군데 (1,2,3) 이 있으며 1군출신사단의 운전병은
대개 1야수교로, 3군출신은 3야수교로 가게된다
드물게 야수교인원이 다 차버렸다던지 수리중이라던지해서 위탁
교육받는케이스들도있다

3.자대의종류
특기병중 가장 대가릿수가 많은보직이 운전병이다 뭔소리냐면
운전병이 없는부대는 없다는거고 전국에있는 모든부대로
배치받을수있다는것이다 정식자대로든 파견의형태로든
그중에서도 가장 메인몇개만 요약해서 정리한다
3.1) 육직.국직부대(국방부,계룡대+각종사령부)
    대부분의 운전병이가고싶어하는데 대개 논산에서 뽑아가려는
    경향이 존재한다. 부대특성상(높은사람들 많고 비교적 도시에
    위치) 군차보다 싸제차를 몰확률이 매우 높으며 운전실력도보.   지만 외모, 인성과 학벌 나이까지 전체적으로 보고뽑는다

3.2) 야전보병부대 연대급수송부
   가장일반적인 형태의 운전병들이라고할수있다. 중대규모가 상당히크기때문에 운전병과 정비병으로만 구성된 중대자체로 구성이되며 이들중 소수가 연대에 딸린 대대로 파견근무하는 형태

3.3) 야전포병부대,기보사
   보병사단과 다르게 자대배치자체가 ‘대대’이며 본부중대 소속임
   운전병 정비병만 한자대를 이루는게아니라는것 일반적으로
   포병부대 운전병(~연대급)은 운전병의 무덤으로 불린다
   운행자체가 1호나 버스같은 차량아니면 거의없는 시즈모드이며
   훈련때마다 포끌고다녀야하는 스트레스가 상당하며 운전병이
   운전병만하는게 아닌경우가 상당함

3.4)사단급부대 수송부
   본부대 소속이며 중형차가 거의없다 소형아니면 대형이라고
   보는게 무방함 사단1호는 야수교에서 면접보고 뽑아오거나
   사단에 딸린 연대운전병들중 면접봐서 뽑아온다

3.5)군단급이상 수송부
   여기도 본부대 소속이며 사단급부대와 구성비는 비슷하지만
   사단에비해 삶의질이 팍올라간다 사단보단 대개 후방에 위치
   하고 군단부터는 시설이 대부분 짱짱해짐 참고로 군단1호는 운.   행이거의없다. 운전관(부사관)이따로 붙기때문에 부대근처 잡운행 하는게 대부분..


출근해야한다 나중에더씀 궁금한거 댓글 ㄱ ㄱ