직행좌석버스는 의외로 정기권제도가 정착되면 이용객 늘어날수도…

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2017-07-20

[일반] 직행좌석버스는 의외로 정기권제도가 정착되면 이용객 늘어날수도…모바일에서 작성

ㅇㅇ(222.108) 2024.04.28 00:13:45

조회 730 추천 13 댓글 6

현재 일반좌석/직행좌석이나 광역버스와 같은 종류의 노선이 상대적으로 인기없어서 입석전환되는일이 많잖아..

개인적인 생각이지만 기후동행카드와 같은 정기권 제도가 서울뿐만 아니라

수도권을 넘어 동남권,광주권 대도시까지 활성화되어 시내버스 정기권이 보급된다면 좌석버스 요금부담도 한층 덜어질테니

이용객들이 조금이라도 늘어날 것이라고 생각함....

물론 현재는 기후동행카드가 서울시에서 런칭한 서비스이고 시외구간은 서울시내버스 시계외구간 경유노선과 김포골드라인 지하철밖에 안되는 제한적인 서비스이지만

나중에 수도권 전역이 정기권으로 커버되고 경기도/인천면허 시내 입석버스와 직행좌석/M까지 가능해질경우

권종별 요금제만 합리적으로 설계한다면 좌석버스와 같은 교통수단도 한층 가까이 이용할수 있을거라고 생각함...

내생각엔 시외구간은 8.5만원대 이상, 좌석/광역버스까지 포함한것은 10.5만원 정도만 받아도 메리트 있을거라고 봄...

GTX는 모르겠네……

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