1. 선로 구성

경원선 백마고지 ~ 양주 : 복선 전철

경원선 양주 ~ 청량리 : 복복선 전철

종로선 청량리 ~ 서울역 : 복복선 전철

경부선 서울역 ~ 구로 : 지상 5복선 전철

→ 전철용 복복선 전철 + 일반열차용 3복선 전철

→ 고속선용 지하 공간의 확보를 전제로 함

경인선 구로 ~ 동인천 : 복복선 전철

공항지선 동인천 ~ 인공 2텀 : 복복선 전철

경부선 구로 ~ 천안 : 복복선 전철

장항선 천안 ~ 온양온천 : 복복선 전철

광명기지선 : 구로 ~ 철산 경유 ~ 광명기지, 복복선 전철

2. 급행 운용

경원 계통 : 연천 - 전곡 - 동두천 - 지행 - 덕정 -

포천 계통 : 전 구간에 5개 역 뿐이므로 각 역에 정차

양주 - 의정부 - 회룡 - 도봉산 - 창동

- 광운대 - 회기 - 청량리 - 동대문 - (종로3가)

- 종각 - 시청 - 서울역 - 용산 - 영등포

경인 계통 : - (역곡) - 부천 - (송내) - 부평 - (동암) - 주안 - 동인천

공항 계통 : - 영종A - (영종B) - 영종C(?) - (공항화물청사) - 인공 - 2텀

경부 계통 : - 가디단 - 금정 - 수원 - 병점

- 오산 - 송탄 - 평택 - 성환 - 두정 - 천안

장항 계통 : - 아산 - 온양온천 

광명기지선 계통 : 급행 운용 없음

3. 수요 공략하는 법

1 - 뭐니뭐니 해도 종로선 직통 급행이 제일

2 - 풍부한 선로 인프라로

청량리 - 동대문 - 종각 - 시청 - 용산 - 영등포

- 부천 - 부평 - 주안 - 동인천 경인 쾌속급행과

청량리 - 동대문 - 종각 - 시청 - 용산 - 영등포 - 금정 - 수원

- 병점 - 평택 - 천안 - 온양온천 경부장항선 쾌속급행 실현

3 - 수도권 서남부지역 대규모 항공수요 공략을 위한

영등포(발착역) - 부천 - 부평 - 주안 - 동인천 역과

인공역, 인공 2텀역에만 정차하는 공항 쾌속급행 실현

4 - 완행열차에는 한신 슈퍼카 도입으로

서울시민의 RH대 체감 표정속도까지 극대화

5 - 좌석형 라이너 열차까지 굴려주면 더욱 좋고,

6 - 연계노선까지 개념차면 그야말로 금상첨화!