편하기 쓰려고 반말씁니다. 양해해주삼요!

스즈키와 요시무라는 사이가 매우 가깝다.

자동차에서 보면 벤츠와 AMG 사이같은? 이미 밴츠가 AMG를 사들였기 때문에 지금은 한 울타리 안이지만.

물론 스즈키와 요시무라는 그런사이는 아니다. 하지만 매우 유사한 사이로서 요시무라는 스즈키 전용 파츠를

많이 만들어 팔아서 스즈키 차에는 요시무라 마후라 라는 말이 그냥 나온것이 아니다.

지금은 스즈키 요시무라 웍스 팀을 운용하고 있는 만큼 각별함이 보여지는데 그 각별함은 요시무라에서 유일하게 제작한

컴플릿바이크에서도 볼수가 있다.

첫째 타자이다. 현재 신형 카타나가 있지만 한스 무트 아재가 디자인한 초대 카타나의 복각?판이다.

한때 단종되었던 카타나 1100을 2001년 스즈키 80주년 기념으로다가 1100대 한정 재생한 했었는데

요시무라가 5대 한정 컴플릿바이크를 내어 온적이 있다. 그것이 바로 이 모델

1135 카타나 되시것다.

극소량인지라 일반 판매가 아닌 응모식의 특이한 방식으로 판매가 이루어졌는데. 이는 바이크 애니메이션인 바쿠온에서 볼수 있다.

1100cc의 순정 카타나를 1135cc로 배기량을 확대하고 서스팬션 셋팅과 경량화가 상당히 이루어져 성격이 많이 바뀌었다고 한다.

심지어 당시 출시했던 초대 GSX R1000을 위협할 정도였다니 대단스 하지 않는가?

좌측부터 토네이도1 (86본네빌 모래사막에서 최고속도 챌린지에 도전했던 바이크이다.) 요시무라 할배가 손댄작품

중간이 카타나 1135

우측이 하야부사 X-1이다.

번외로 쇼에이 하이바에 카가야마 도색의 주인공인 카가야마 선수가 운영하고 있는 팀 카가야마에서

카타나 1100을 바탕으로 스즈카 서킷에서 신형차들과 비빌려고 만들어낸 괴물을 소개하겠다.

영상내용을 듣고 알았는데 카가야마 선수가 K5 GSX r1000 즉 05년식 알천개발에 참여하여 전반에 영향을 끼친것으로 알려졌는데...

쉽게 자기 입맛에만 맞는 양산형 바이크를 만들어버린 것이다. 멎찐횽이다.

우측이 카가야마 아재이다.

레귤레이션 제한이 없는 무제한 클레스에 참가하기에 새로 제작해버렸다.

1100카타나 차대를 바탕으로 05년식 알천엔진을 장착하기 위해 개조? 새롭게 만들어내었다.

환검을 받기위해서 목아지 부분은 순정차대를 그대로 사용하고 심지어 차대번호도 그대로 두었다고 한다. 이런부분은 일본이 매우 부럽게 느껴진다.

다른 엔진을 싣기위해 고생이 많았다고 한다. 엔진 센터 맞추기가 어마어마하게 힘들었다고 인터뷰에서 하소연했다.

다음은 하야부사 X-1이 되겠다.

베이스모델은 2001년식 부사이다.

요시무라 컴플릿바이크 중에서 가장? 많은 생산대수를 자랑하며 그나마 순정에 가깝게 이것도 엔진부터 싸악 요시무라에서 재 제조를 했다고 한다.

최고 출력 193마력

건조중량 198kg

특징은 경량화와 더불에 엔진오일 컨디션유지를 위해 오일 팬의 용량을 늘릿것이 특징이다.

이는 모든 요시무라 컴플릿바이크에서 보여진다.

엔진오일 용량이 클수록 오일의 열화가 더뎌지고 일정한 컨디션을 유지하는데 유리하다.

물론 몇백cc로 얼마나 큰 효과를 보겠냐마는.

프론트뷰는 당시 나왔던 티맥으 닮았다. 무슨 피카츄도 아니고

그나마 순정모습을 유지한 타코메터.큰 변화 없이 추가적인 게이지 장착에서 그쳤다.

토네이도 s-1 2001년식 초기형 R1000을 바탕으로 나온 녀석이다.

경량화와 순정대비 약 10마력 향상 출력에서는 큰 차이는 없지만 엔진 특성에서는 순정과 다른 모습을 보인다고 한다.

요시무라ems가 순정으로 장착되고 엔진 전반적으로 손을 대서 약 12700rpm까지 버텨내며

내부로는 덜덜볶아놓아다. 아주 그냥.

근데... 디자인이.... 성능은 좋은디... 아......... 물론 지금이야 순정 200마력을 넘나드는 바이크들도 있지만

본인이 소유하고 있는 화석과 동년식의 모델을 바탕으로 해서인지.. 참... 정감? 반가운 녀석이다.

전용 탑브릿지 삼발이로 무장 프론트포크는 올린즈가 박혀 있다.

매우 귀한 분이다. 실 판매대수가 13대만 판매된 레전설 M450이다

DRZ400엔진을 450cc로 확대한 녀석이고

요피셜에 의하면 순정대비 최소 10마력 이상을 상회한다고 한다.

단기통에서 이만큼 끌어롤리기는 매우 어려운것으로 알고 있다. 이건 인정. 핥아줍니다. 사랑합니다. 요시무라 할배.

적은 판매수 만큼 자료도 없다....

TORNADO III ZERO-50 일멸 제로50이라 불리는 녀석이다.

요시무라 50주념 기념모델....

04-05년식 카가야마 아재손탄 바이크를 바탕으로 요시에서 덜덜볶았다.

5대 생산 대당가격 8000만원이상

하지만.... 내가 8000이 있었다고 해도 디자인이 용서가 안된다. 아니 못한다....

보라 이게 디자인인가.. 차라리 순정 05 알천이 더 이쁘다.

바로 레이스에 참가 가능할 수준이었던 이 바이크는 알려진바가 없다 너무 판매수가 적어서,.

이건 뭐 단순히 스펙읽기 밖에 안되니깐 그냥 넘어가겠다...

아래 영상은 꼭 볼 필요는 없다. 아래 영상의 내용을 추려내서 글로 적은것 뿐이니까.