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[창작·망상] 신분당선 도심연장 지금이라도 늦지 않았다앱에서 작성

염화은갤로그로 이동합니다. 2024.03.25 13:30:03
조회 2166 추천 64 댓글 36
														

90따리 신분당선이 GTX보다 우위를 가지기 위해서는 그냥 서울역 보내고 끝이 아니라 수요처로 연결해주는 노선들이랑 연계가 잘 되어야 한다고 생각함. 그래서 123456호선 모두 연계할 수 있는 노선으로 짜보았음

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신사 - 한남 - 한강진 - 명동 - 시청 - 광화문 - 경복궁 루트

1. 한남역
한강 뚫어서 바로 세우고 경중선이랑 환승통로 세우면 됨 (용산 수요)

2. 한강진역
6호선 양방향의 수요를 모두 잡으려면 한강진에 세워야 함
용산연장안처럼 녹사평에서 세우면 안암쪽 수요를 놓침

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환승동선을 최적화하기 위해 한남대로27길 따라서 세울 수 있으면 좋겠지만, 호성빌딩이나 SPC빌딩 지하 구조물에 걸릴 수 있겠자는 생각이 들었음. 불가능하면 한남고가차도 밑에 세우고 환승통로 150m 정도 파야지

3. 명동역
명동 자체는 이전보다 수요가 죽은 동네지만, 서울역이나 동대문 수요를 잡기 위해 4호선이랑 환승시킴

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남산쪽 드리프트는 공원 지하로 돌리면 되는데 회현사거리에서 드리프트는 피할 수가 없다. 캔트 좀 주면 그래도 40km/h는 나올 듯

4. 시청역
1, 2호선 환승수요 + 시청 수요를 위해 만듬

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5. 광화문역
광화문 수요 + 5호선 연계가 목적. 광화문광장 뚜껑 따고 묻으면 될듯

6. 경복궁역
3호선 연계 + 경복궁 관광수요 +  통근수요. 정부청사 주차장 지하에서 돌리면 됨. 이렇게 가면 위쪽으로 연장할때 그대로 파면 됨

지금이라도 늦지 않았다. 용산으로 가면 수요도 없고 광역버스 이슈도 그대로일 거임

- dc official App

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