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[자유] 경의중앙선이랑 경춘분당선이 상생하는 방법모바일에서 작성

속측빌(221.139) 2020.04.10 11:47:35
조회 321 추천 0 댓글 2
														

청량리~망우 구간

해당 구간을 지나다니는 전철 횟수가 100회정도
(경의중앙선 87회, 경춘선 13회)

그런데 경의중앙선 전철 배차간격과 경춘선 전철 배차간격을 쎔쎔으로 하면 51회 정도를 청량리 망우에 투입할 수 있음,
운행계통은 문산~용문 51회 정도로 함. 마찬가지로 경춘분당선도 죽전~춘천 51회로 하고

그럼 배차간격이 빈약한 (상봉~팔당, 마석)구간은 어떡하냐면
셔틀을 만들어서 1시간에 2대정도 굴러다니게 하면 됨. 회차는 기존 상봉역 경의중앙선 전철 하행승강장 재활용하고 그동안 기차는 ktx마냥상봉역 부본선으로 통과를 하면 될듯

또 왕십리 이북구간에 한해서는 (문산~왕십리) 배차간격 30분짜리 셔틀을 만들면 되고. 저기 왕십리역 북쪽으로 가니까 인상선 기다란거 하나가 버려져있는데 그거 재활용하면 됨.
그럼 전철 87회 기차 34회 전철 30회정도로 나올듯. 회차는 용산역처럼 할 것 같고.

용산역에 itx청춘이 회차안하기만했어도 문산~용산은 배차간격이 그래도 좋았을텐데 아쉽다는 생각도 좀 듬.

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