테사 평타와 스매시별로 공속구간 실험해봤음.

테사는 기본공속이 상당히 빨라서 기존의 1초를 60분할하는 방식은 오차가 클 거라고 판단하여

1초를 100분할 후에 평타 혹은 스매시의 각 구간별 프레임을 해당 공속구간에서 3회씩 측정하여 평균내었음.

무기가 15강이었으면 더 높은공속까지 할 수 있었는데 107까지가 한계네

재미로만 봐주셈 ㅎㅎ;;

먼저 평타임

위의 표에서 해당 공속 전후에 프레임이 현저하게 변하는 구간에 음영칠해놨음. 해당 공속을 공속구간이라고 생각해도 될듯.

평타의 경우는 공속이 95가 넘어가게 되면 거의 일정하게 유지되는것 같음.

후술할 스매시 공속구간도 마찬가지지만, 1~4 타중 어느하나의 프레임이 급격하게 줄어들면서 해당 공속구간을 형성하는것 같음.

예컨데, 64공속구간은 1,4타로 인해서 발생하는 것처럼 보이고, 70공속구간은 4타로 인해 발생하는 것처럼 보임

그래서 원래는 각 평타별로 공속구간을 따로 표시하려고했는데, 표가 너무 난잡해질것 같아서 그냥 총합으로 나타냈어.

아래에 있는 그래프도 마찬가지로 1~4평타구간 평균 프레임을 합친거니깐 표랑 그래프 해석할 때 참고하기바람.

각 색깔은 왼쪽부터 차례대로 첫번째 평타(회피 베릴), 두번째, 세번째, 그리고 네번째 평타구간 평균 프레임수를 나타냄.

107이후엔 어떻게될진 모르겠지만 일단 마지막 공속구간은 95임(1신속 질주세팅으로 가능)

다음은 스매시 공속구간임.

스매시의 경우도 평타와 마찬가지로 특정 구간에서는 1타스매시가, 다른 구간에서는 2타, 3타스매시의 프레임수가 확 줄어들어 공속구간을 형성하는것 같음.

아 4타스매시는 왜 안했냐고 물어볼 수 있는데, 프레임 다 따고보니 4타스매를 깜빡했음 ㅈㅅ ㅎㅎ;;

어차피 4타스매는 쓰자마자 탭으로 바로 캔슬되니깐 크게 의미는 없을것 같기도함

마찬가지로 프레임수가 현저하게 변하는 구간에 음영칠해놨음.

위의 표를 그래프로 만들면 아래와 같아

평타 공속구간 그래프와 마찬가지로 1~3타스매의 평균프레임을 합친거니깐 해석할 때 참고하기바람.

평타그래프와 마찬가지로 각 색깔은 왼쪽부터 에메랄드(1), 토파즈(2), 사파이어(3) 스매시의 공속별 평균 프레임수를 나타냄.

마지막 공속인 107에서도 프레임수의 변화가 생기는데 이 이후는 무기가 14강이기도 하고

아직 질주인챈도 못발라서 다른애가 실험해주면 좋을듯

참고로 107공속은 1신속 질주 + 플로우로 가능한 공속임

스피넬 및 다른 액티브스킬의 공속구간은 나중에 한번 실험해봄