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"美, 동맹국 기업에 이럴 줄은"...일본 정부 '부글부글'
- dc official App- 日 이시바, US스틸 인수불허에 “美 정부에 대응 강하게 요구”https://n.news.naver.com/article/016/0002411988 日 이시바, US스틸 인수불허에 “美 정부에 대응 강하게 요구”이시바 시게루 일본 총리가 지난 4일(현지시간) 도쿄 총리실에서 언론인들과 대화를 나누고 있다. [AFP] 이시바 시게루 일본 총리는 6일 조 바이든 미국 대통령이 일본제철의 미국 철강기업 US스틸 인수를 불허한 것n.news.naver.com[헤럴드경제=김빛나 기자] 이시바 시게루 일본 총리는 6일 조 바이든 미국 대통령이 일본제철의 미국 철강기업 US스틸 인수를 불허한 것과 관련해 입장을 내놨다.이날 NHK 등에 따르면 이시바 총리는 “일본 산업계에서 미일 간 투자에 대한 우려의 목소리가 커지고 있는 것을 무겁게 받아들인다”면서 “이 우려를 불식시키기 위한 대응을 미국 정부에 강하게 요구하겠다”고 밝혔다.이시바 총리는 이날 미에현 이세시 이세신궁(伊勢神宮)을 참배한 뒤 현지에서 신년 기자회견을 열었다. 그는 “미국 국내법에 따라 심사 중이던 개별 기업의 경영에 관한 안건에 대해 일본 정부가 코멘트하는 것은 부적절하므로 코멘트하지 않겠다”면서 이같이 말했다.그는 “왜 안보 우려가 있는 것인지 (미국 정부로부터) 정확히 말을 듣지 않으면 앞으로 이야기가 되지 않는다”고 말했다.그러면서 “아무리 동맹국이라도 앞으로 관계에 있어서는 지금 말한 점이 매우 중요하다고 생각한다”고 강조했다.그는 또 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인과 회담에 대해 “현재 아직 확정되지 않았다”면서 “가장 적합한 시기에 적합한 형태로 실현되도록 조율하고 있다”고 설명했다.이세신궁은 일본 왕실의 조상신인 아마테라스 오미카미(天照大神)를 모시는 신사로 일본 보수층의 성지로 여겨진다.이시바 총리는 작년 10월 취임 후 처음으로 이세신궁을 참배했다.- us스틸 인수반대 일본입장에서 얼탱이가 없지 ㅋㅋㅋ일본 입장에서 자기들이 us스틸한테 어마한 특혜를 줄 정도로... 지원하겠다는건대가장 중요한 동맹국 상대 안보상 이유로 반대하니까.. 기가 차지us스틸이 어마하게 가치있는 기업도 아니고, 미국내에서 상징적인 이유가 있을뿐이지이렇게되면, 앞으로 일본이 미국기업 인수 준비할 때 어떻게 해안보 이유로 안된다고 핑계 댈껀대미국 활동 제약 받는다는 느낌 받을꺼고일본은 지금 기업인수합병 시장 규모가 세계 최대수준이고넘쳐나는 현금 바탕으로 해외 기업 어마하게 사들이고 있음일본 입장 정리하면, 그까짓 병신기업 가지고.. 너가 나한테 이러는게 말이 되냐??이런 분위기임
작성자 : 마스널고정닉
규정변경 직전에 컨셉 갈았다가 망한 팀
2013 맥라렌 MP4-28전작 MP4-272012년 차량에서 컨셉 한계에 달했다고 느낀 맥라렌은규정변경 직전인 13년에 컨셉을 바꾸기로 결정함참고로 맥라렌은 2010년엔 마지막 GP까지 드챔 후보에 들었고, 2011년엔 레드불이 아닌 유일한 폴 시터에, 2012년의 MP4-27은 신뢰성 등 이슈로 자주 자멸했지만 꽤 강력한 차로 손꼽혔음위 27/아래 28사이드팟 형상 변화와 노즈 변형이 보임좌 27 우 28사이드팟 뒷쪽 형상변화에 주목위 27 아래 28정면에서 보면 인테이크 형상이 달라졌고, 서스펜션은 푸시로드에서 풀로드로, 노즈 위치가 높아지고 커버를 씌웠음이외에도 엔진 커버와 롤후프 중량을 줄여 무게중심을 바꾸는 등 여러 변화가 생김버튼은 이를 두고 “완전히 새로워진 차”라 표현했었고헤레즈 테스팅에서 놀라운 기록을 내며 이목을 끌었으나….알고 보니 서스펜션 부품 때문에 라이드 하이트가 엄청 낮게 설정되어서 빨랐던 걸로 드러남물론 이 부품을 쓸 순 없으니까 맥라렌은 규정에 맞는 부품을 새로 만들어와야 했음그리고 2013 시즌, 맥라렌은 속절없이 털렸음버튼은 최고성적 4위/드라이버 순위 73포 9위페레즈는 최고성적 5위/드라이버 순위 49포 11위(*2012년 해밀턴/버튼 각 190/188포인트 4/5위)컨챔 성적은 122포인트 5위(**2012년 378포인트 3위)2012년 그토록 강력했던 팀이 컨셉 한번 잘못 바꿨다가 2006년 이래 최초 0승 시즌/1980년 이래 최초 0포디움 시즌 등 다양한 흑역사를 만들며 나락을 맛봄한편, 당시 맥라렌에서 메르로 이적했던 해밀턴은 189포인트 드챔 4위, 그랑프리 우승 1회로 시즌을 마침(팀메 로즈버그는 171 포인트 드챔 6위, 우승 2회)강팀 맥라렌을 떠나는 것에 대해 대부분 그를 비웃고 우려했지만, 맥이 무너지고 메르의 성능이 올라오면서 그런 걱정을 깔끔하게 종식시켜 버림이후 14년 규정변경, 맥라렌은 가장 강력한 메르 엔진으로도 포디움 2회에 여전히 컨챔 5위라는 아쉬운 결과만을 내다가…???: 내가 해봐서 아는데 혼다 오면 다 해결된다 혼다 붐은 온다론 데니스는 맥라렌이 가진 커스터머로서의 섀시 역량이 추락했다는 사실을 애써 무시했던 건지, 혼다를 재촉해서 기존 계획보다 빠른 2015년 시즌부터 메르세데스와의 엔진 계약을 중단하기로 함와중에 드라이버로는 월챔 출신에 경력도 굵직한 알론소/버튼이라는 호사스러운 선택까지 했지만, 2015-2017까지 이어진 맥라렌 혼다는…“씨발 감독님 엔진만 Boom이잖아요”맥라렌은 2024년 컨챔을 먹기까지 긴 암흑기에 들어서게 된다
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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다리에 칼 찔리면 질질짤거면서 ㅋ
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