풍력업계의 우려에도 불구하고 우리나라 정부가 자국산 부품의 국산화 비율(LCR; Local Content Rule)에 따른 REC 가중치 부여 혜택을 결국 폐지했다.12일 한국에너지공단 관계자는 “산업통상자원부가 지난 7일 LCR 연계 가중치를 폐지하는 안을 수용했다”고 밝혔다.정부는 지난 2021년 12월 ‘공급인증서 발급 및 거래시장 운영에 관한 규칙'을 개정하고, 해상풍력 개발에 사용되는 주요 부품의 국산화 비율이 50%가 넘는 경우 REC 가중치를 추가로 적용해왔다.그러나 올해 2월 통상법상 국내외 기업차별을 이유로 이 혜택을 삭제하는 내용의 규칙 개정안을 공고한 바 있다. 지난 3일 에너지공단은 관련 내용을 규정심의위에서 통과시켰고, 이번에 산업부가 이를 최종 승인한 것이다.산업부의 최종 결정으로 앞으로 국내에서 풍력발전을 건설할 때 국내 생산 부품을 사용하면 받을 수 있던 인센티브는 사라지게 됐다.LCR 연계 가중치를 기대하며 사업에 투자한 국내 기업들은 1년 4개월 만에 제도가 사라지게 됨에 따라 값싸고 경쟁력 높은 중국을 비롯한 해외 기업과 경쟁해야 하는 처지에 놓이게 됐다.산업부는 풍력발전의 고정가격계약 입찰의 사업자 선정 평가 기준에 ‘산업

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국내 해상풍력 산업의 약한 고리를 파고드는 중국산 공급망의 위협이 갈수록 고조되고 있다. 업계에서는 육안으로 드러난 것보다 더 많은 중국 자본과 공급망이 100조원 규모로 예상되는 국내 해상풍력 시장을 노리고 있는 만큼 시장생태계와 국가안보 차원에서 국내 공급망 보호와 육성에 관심을 기울여야 한다는 여론이 일고 있다. 업계에 따르면 코로나19 팬데믹과 러-우 전쟁 이후 원자재 가격이 급상승하면서 값싼 중국산 제품으로 눈을 돌리는 국내 개발사들이 증가했다. 지난해 12월 해상풍력 장기고정가격계약 입찰을 통과한 5개 현장 중 2개 현장(낙월, 고창)에 중국산 터빈 설치가 예정된 데 이어 일부 EPC도 참여하는 것으로 알려졌다.특히 최근 업계에 따르면 명운산업개발(대표 김강학)이 개발하는 364.8MW 규모의 낙월해상풍력 EPC는 호반산업과 블루에너지로 구성된 호반블루에너지가 담당하며 호반산업이 육상공사 및 해저케이블 시공을 맡고, 삼해종합건설이 해상구조물 시공을 수행할 계획이다. 중국에너지엔지니어링공사(CEEC)는 하부구조물 및 상부 터빈 설치를 위한 설치 전용선의 국내 부재로 국내 시공사와 용선계약을 통해 선박 공급을 담당하는 것으로 알려졌다. 이와같은 역할

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