후륜구동 조작법에 대한 고찰 / 팁 - 포르자 호라이즌 마이너 갤러리

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마이크로소프트사 산하 Turn 10 스튜디오와 플레이그라운드 게임즈에서 만든 Xbox, Windows 독점 레이싱 게임 시리즈인 포르자 호라이즌과 포르자 모터스포츠에 관해 다루는 갤러리입니다

매니저

428(jhpvp)

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아틸(rlaehf11) 458(5np7v9or…)

개설일

2018-08-07

[정보/팁] 후륜구동 조작법에 대한 고찰 / 팁앱에서 작성

아틸

2024.04.17 19:07:07

조회 1237 추천 15 댓글 11

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후륜 구동 조작에 어려움을 겪는 인원들이 많은듯하여 작성함

후륜은 구조상 뒷바퀴로 차를 굴리기 때문에 사륜보다 오버스티어 성향이 강하고 휠스핀으로 인해 트랙션을 잡기 힘듦

모든 후륜구동 조작의 기본은

"액셀 답력 조절"임

필자는 키보드 쓰기 때문에 키보드 기준으로 설명함

밑에 참고 자료들 볼 때 키뷰어를 주의깊게 보셈

Q = 시프트업 / W = 클러치 / E = 시프트 다운

S = 브레이크 / 8 = 액셀 / 4, 6 = 좌우 조향

필자의 주행 세팅

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수동 클러치를 권장함 일반 수동 써도 상관은 없는데

일반 수동은 변속 시 딜로스 있음

자동은 추천 안합니다 후륜 쉽게 탈거면 수동 쓰셈

이유는 후술함

1. 스타트 방법 (런치)

https://m.dcinside.com/board/forzahorizon/113354

키보드 파워후륜 스타트 팁 - 포르자 호라이즌 마이너 갤러리

파워후륜 운용 참고용 라이벌https://youtu.be/mhLFIh5IEyo TCS OFF S1 XJR-15 https://youtu.be/VsNitLjCyf8 TCS OFF S2 모슬러 https://youtu.

m.dcinside.com

기본적으로 이 글을 참고하되

https://youtu.be/16mMyOOLsAo

launch

launch

youtu.be

런치 컨트롤을 사용하는 경우 위 영상 참고하셈

1단으로 풀액셀 밟고

-> 50km/h 언저리까지 가속하면 런치 컨트롤이 자동으로 꺼짐

-> 이때 휠스핀 나면 2단으로 시프트업 후 잠시 액셀 오프

-> 그립 잡혔을 때 액셀 답력 조절해서 밟기

(키보드면 액셀 나눠서 밟기)

-> 3단 이후엔 동일하게 액셀 조절해서 밟으면 됨

2. 코너링 방법

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차량 구동방식 관계없이 코너링의 기본은 아웃 - 인 - 아웃으로 도는 것과

코너의 중앙 지점 및 가속 지점(클리핑 포인트 or APEX, 이하 CP)에서 가속하는 것은 모두 동일함

허나 후륜구동은 여타 구동방식에 비해 코너 중앙 CP 부근에서 가속할 때 휠스핀이 나는 경우가 잦음

https://youtu.be/-vAdd2p1C8E

엄

youtu.be

https://youtu.be/2-Hbwk6a1qQ

이런 식으로

왜 스핀이 났을까?

이유는 존나게 간단함

액셀을 너무 많이 밟아서 그런거임

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타이어가 버틸 수 있는 한계 마찰력 그 이상으로 회전시키면 휠스핀이 나게 됨

휠스핀은 곧 동력 손실 -> 딜로스로 이어짐

그렇기 때문에 휠스핀을 방지하기 위해선 액셀을 조절해서 밟아야함

https://youtu.be/OQ0Q0pHdFPY?si=L1mh5zRdCw1_ieVU

https://youtu.be/25QOIwG_cSg

이런 식으로 감속 후에 가속할 때 액셀을 끊어밟는 식으로 답력 조절해야 휠스핀을 최소화할 수 있음

패드면 휠스핀이 나지 않을 정도로 액셀 트리거를 50%~70% 정도로 조절해서 누르면 됨

3. 후륜구동 (특히 파워후륜) 조작 팁

기본적인 이론은 위에 2개로 충분히 설명이 됐다고 생각함

근데 파워 후륜 빌드처럼 1, 2단의 토크가 너무 높아서 그립 잡기 빡센 차량들이 있음

그런 경우엔 어떻게 하느냐?

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기어 단수가 낮을수록 기어비는 높기 때문에 저단기어에서는 힘이 세고 가속력이 좋음

(토크가 높음)

반대로 기어 단수가 높아질수록 힘이 약함 (토크가 낮음)

이말인 즉슨 현재 속도에 맞는 기어보다 더 높은 기어 단수로 올려 액셀을 밟으면 그립 잡기가 더 수월해짐

https://youtu.be/X6YGjWmZtyU

헤어핀 / 2단

헤어핀 / 2단

youtu.be

위 영상처럼 정석대로 2단으로 재가속하면 액셀을 세밀하게 조절해야해서 어렵지만

https://youtu.be/5oHxkAsayL4

헤어핀 / 3단

헤어핀 / 3단

youtu.be

재가속 직전 3단으로 올리면 가속할 때 그립 잡기가 훨씬 편함

냅다 풀악셀 즈려밟는데 휠스핀이 잘 안나는걸 볼 수 있음

물론 2단에서 정석대로 가속하는 거보단 느리지만 훨씬 다루기 편해짐

이래서 수동 쓰라는거임

효율은 물론이고 파워후륜 조작 난이도가 확 내려감

위에 서술한 것들 어려우면 그냥 TCS 켜도 됨

TCS 켜도 빠른게 파워후륜임

https://youtu.be/vnu0n4atk0E

TCS

TCS

youtu.be

대신 TCS 켜도 무지성 풀액셀 밟으면 스핀하니까 액셀 조절은 해야됨

4. 글을 마치며

파워후륜 << 이새끼 컨트롤 좆같은 거 맞음

연습이 답입니다

https://youtu.be/XwG6O7EGbuk

일반 수동

일반 수동

youtu.be

그리고 대부분의 파워후륜 메타 빌드 차량들이 일반 수동으로 변속 시 변속할 때마다 딜로스 생김

이런 경우엔 클러치 쓰는걸 권장함

클러치 못쓰면 일반 수동 써도 됨

2줄 요약

1. 액셀 조절해서 밟으셈

2. 어려우면 그냥 TCS 키셈

고정닉 6

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