카푸어가 경험한 보증종료 BMW 수리비 경험

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차갤 호감고닉의 인생 계획.JPG 야옹야옹 ㅇㅇ 작성자 : 슈퍼갓반떼

카푸어가 경험한 보증종료 BMW 수리비 경험

ㅇㅇ(39.113) 2021.04.15 16:46:42

조회 445 추천 3 댓글 11

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예전만큼 그 격차가 어마어마하게 크지는 않을 뿐이지

벤/아는 안타봐서 BMW기준으로

확실히 국산차보다는 비싼거 맞음.

보통 3, 5 기준으로(7, M 오나들은 이런거 알아보지도 않음)

엔진오일 같은건 센터 교체 24만 사설 12~15만

물자켓수리, 가스켓 교체 센터 80이었나 60이었나 그랬고 사설에서 48줌

타이로드랑 웜기어 교체는 E바디 때 해본거라 기억은 잘안나는데

이것도 사설이 한 80%정도 가격이었던걸로 기억.

센터 기준으로 평균 국산보다 1.5에서 2배 비싸고

미션같은 주요부품 제외하고 어지간한 소모품은

사설이 센터 대비 2/3정도라고 보면 됨

내가 진짜 부자는 아닌데 독3사 한번 타보고 싶다 하면

부품 직구 버릇 들여서 직접 부품 구하고 사설 잘하는데 하나 뚫어놓는게 속편함.

자잘한건 내가 직접 손대다 보면 재미도 있고 차에 애정도 더 생기긴하드라

여담으로는 보증끝난 수입차가 사설가는 이유는

가격이 싼거도 있지만 애초에 센터에서 짬찬 애들이

혼자 먹으려고 독립해서 차리는 경우가 많아서 오히려 실력이 더 좋은 경우가 많음

센터가면 급식들이 차 고친다는 농담이 괜히 나오는게 아님.

보증 유지 기간에는 차량 컨디션도 좋으니 경험해보는 트러블이래봐야

별거 아닌 경우가 대부분이니 실력도 더디게 늘고, 악순환이지

물론 센터에도 마이스터급 미캐닉 있는데 그런 사람들이

엔트리 만지겠음? 어드바이저 교육이나 기함급, M같은 디비전 정비만 함.

또 센터 인근에 오픈한 수입차 정비는 부품을 그 센터에 주문해두고 가져옴ㅋㅋㅋㅋㅋ

어차피 안에서 형 동생하던 사이라 가능한거지.

센터 입장에서도 어차피 안올 손님 자기들 부품 매출로 잡히는 거니까 이득이고

7이나 M은 비용이 다른 급이므로 논외

하나 더, 르삼은 BMW센터랑 비비는 수준임

고정닉 1

원본 첨부파일 1

Screenshot_2021-04-03 THE M4 하이라이트.png

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