내년이후에 출시되는 신차와 FL 모델부터 엔진 바뀔듯..

ㅈㅈㅈ(210.94) 2010.07.28 07:58:40

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GM, 직분사 엔진 38개 차종으로 확산

GM, 직분사 엔진 38개 차종으로 확산

GM이 직분사 시스템의 적용 엔진을 더욱 넓힐 예정이다. 2009년형까지 직분사 시스템은 총 6개 엔진이 올라간다. 하지만 2010년형부터는 적용 차종이 38개로 확대되며 이중 북미에만 18개 차종에 올라간다.

직분사 적용된 2009년형 엔진은 2리터 에코텍과 2.2리터 에코텍, 2가지의 3.6리터 V6이다. 하지만 2010년형에는 2.4리터 에코텍과 3리터 V6가 새로 추가된다. GM이 직분사를 적극적으로 도입하는 이유는 동일 배기량에서 더 높은 출력을 뽑아내면서도 연비가 좋기 때문이다. 신형 2.4리터 에코텍이 적용된 시보레 이퀴녹스와 GMC 테러인은 연비와 출력이 동시에 좋아졌다. 264마력의 힘을 내는 3리터 직분사의 경우 리터당 출력이 88.5마력으로 독일 엔진에 비해서도 뒤지지 않는 효율을 발휘한다.

직분사는 연소실 내로 연료를 직접 분사하는 시스템이다. 일반 포트 분사 대비 공기의 흐름이 좋아질 뿐만 아니라 더욱 정밀한 분사가 가능해 연소실 내 효율이 높아진다. 거기다 높은 압축비 때문에 토크 밴드도 두터워진다.

뉴욕모터쇼 화제의 차

뉴욕모터쇼가 지난 11일까지 뉴욕 제이콥스 재비츠 컨벤션센터에서 열렸다. 자동차업계의 화두라고 할 수 있는 친환경에 대한 기조는 뉴욕모터쇼에서도 어김없이 이어져 많은 업체들이 관련 신기술과 신차들을 소개했다. 또 대형차 위주의 시장 분위기가 경·소형차로 이동하고 있는 경향도 출품차들을 통해 알 수 있었다. 최근 미국에서 인상적인 행보를 보이고 있는 현대와 기아자동차는 각각 쏘나타 하이브리드와 K5의 양산모델을 세계 최초로 공개하면서 미국시장 공략에 대한 의지를 나타냈다. 다음은 뉴욕모터쇼에 나온 주요 전시차.

시보레 크루즈 RS

▲GM

시보레 크루즈(라세트 프리미어)의 2011년 라인업에 RS 스포츠 어피어런스 패키지를 추가했다. GM의 세계시장 전략용 소형 세단으로 확고히 자리매김한 크루즈의 RS 스포츠 어피어런스 패키지는 전용 앞범퍼, 안개등, 리어 스포일러 등이 장착돼 역동적인 분위기를 풍긴다. 엔진은 4기통 1.4ℓ 직분사 터보 에코테크로, 최고출력 138마력과 최대토크 20.4kg·m를 낸다. 연료를 가득 채우면 약 800km의 주행이 가능할 정도로 경제성도 뛰어나다.

베리타스와 알페온이 일단 올해 직분사로 바뀌고
내년1월에 나오는 올란도도 직분사2.4와 2.0유로5 디젤이고
내년2/4분기에 나오는 젠트라 후속도 1.4직분사와 1.4직분사터보(1.8L대체)로 나오고
내년3/4분기에 나오는 토스카 후속도 2.0직분사와 2.4직분사 두 종류로 나오고
1.2L와 1.0L를 제외한 1.3L 이상급은 모두 직분사로 교체
이미 미국지엠은 올해말까지 모두 직분사로 교체예정

연비 규제가 강화되는 만큼 지엠대우차는 내년1월이후 출시되는 차를 기대해 볼 만도 하다
1.6직분사 터보엔진도 GM 라인업에 있지만
이 엔진은 인시그니아급에 장착되는 것이므로 국내출시는 가능성이 희박하다
물론 1.4직분사터보는 라세티급에 1.6직분사터보는 토스카 후속에 장착되면 좋을 것이다.
이미 중국 뷰익리갈(인시그니아 중국버젼)에는 1.6 직분사 터보모델이 있다. 180마력이상인데
중형차에 어울리는 출력이다.

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