양주시 면허의 카운티를 주차종으로 영업하는 양주교통 노선의 일부가 어제 일자로 조정및 단축, 폐선 됨...

우선 만송동~GS자이~옥정동~덕정역~서정대를 다니는 71번(에어로타운 2대로 운행)은
세창아파트~덕정주공(1-8단지)~덕정역~서정대로 조정 및 단축됨... 자이 및 옥정동 구간이 빈차로 운행되는 등 적자가 심해서 단축했다는데 이구간 은근히 승객이 꽤 있던데... 곧 고읍지구 등의 입주도 시작될 것을 감안하면 단축은 섣부른 것 아니었나 하는 생각이... GS자이~덕정역까지는 78번이 10분간격으로 다녀서 양주교통에서는 이걸로 대체가 가능하다고 하지만 엄청나게 돌아가는 굴곡 노선임...(덕계동~벌말~덕정사거리 등 정체구간을 거쳐)

귀율동(율정동)~세창아파트~덕정역~덕계역을 다니는 72번도 폐선됨.... 폐선된 72번에서 굴리던 카운티 차량은 78번에 증차됨. (71번 폐선으로 인한 대체수단으로 78번에 1~2대 가량 증차 됨) 

동두천(세아프라자)~사귀~봉양동~회암2통(연동)~덕정역을 다니던 75번도 단축되어 연동~덕정주공(1-8단지)~\'
덕정역~대원여객종점~봉양사거리~사귀(봉양1통)으로 운행함..원래는 75번도 세창아파트로 돌리려고 했는데
연동마을 주민들이 양주시에 민원 제기하는 등 들고 일어나는 바람에 어렵게 마을운행을 유지한 것이라 함...
어쨌든 이제 75번은 이제 동두천으로 안들어감...

이번 양주교통의 노선조정에서 가장 큰 단점이 71번이 없어져 버려서 엄청난 굴곡노선과 미어터지는 소형차량으로 다니는 78번에 의존해야 할 판이고.... 안그래도 버스가 거의 없는 옥정동 지역의 교통이 더욱 열악해졌음
(이구간을 다니는 노선은 대원여객 1118번과 대양운수 53번 만송동지선 2개 뿐임)

GS자이~덕정까지 직선으로 다니는 노선은 대양운수 53번 만송동지선이 있긴 하지만 2시간 간격으로 다니는 바람에 거의 존재감이 없어 대폭 늘려야 할 텐데... 세창아파트는 다른 노선도 많이 들어오던데 이곳에 억지로 노선들을 쑤셔 넣으려는 의도가...