대략적인 시승기는 나의 블로그를 참조하도록하고

https://blog.naver.com/k200334/223394849208

<span style="color:rgb(0,0,0);">유튜브보다 더 자세하게 써보는 S1000GX 시승기</span>

<span style="color:rgb(0,0,0);">https://youtu.be/zfWwmVTKBXM 위에 유튜브는 전자식 서스펜션 위주로 간단히 영상을 만들었기에 좀...</span>

blog.naver.com

퇴근이 코앞이라 짧게 쓴다

먼저 시승하는날 브이스트롬 타는 나와 S1000GT타는 다른 사람 두명이서 시승을 했는데

가장 중요한 포인트는 두가지 

시승하고나서의 의견이 매우 상반되었다 

우선 가장 기대가 컸던게 전자식 서스펜션인데

지티타는 분은 자동차 서스펜션 같은 부드러움을 느꼈다는것이고

나는 그정도까진 아니라고 느낌

지금 난 다른 사람 시승기를 매우 기다리고 있는데

과연 의견들이 통일 될지 아님 답정너가 될지 이게 정말 너무나 궁금함

일단 서스는 하드 미디엄 소프트 세가지로 구분이 되는데

내 기준엔 그 변화폭이 드라마틱 하지가 않음 

내가 원한건 하드함 100% 소프트가 0% 이런식으로 확 와닿길 바랬는데

내가 느껴본 변화폭은 하드함이 70% 소프트가 30% 식으로 차이가 많이 안나는것 같다고 느낌

근데 확실한건 숏코너에서 급격하게 방향전환 할때 즉 뒤가 튕기는 상황에서 잡아주는건

스무스하게 어느정도 잘 잡아준다고 느낌

그리고 울퉁불퉁한 노면에서 자동으로 자세 제어를 해주는건 

홍보영상에서 나온것처럼

이런 우둘투둘한 길에서 매우 효과적임

근데 타면서 안느껴지니깐 이게 효과가 있는건가 싶음

거기에

맨홀 턱이나 방지턱 급감속에서는 일반 바이크와 똑같이 바운딩 되니깐

근데 막상 다른 바이크 즉 내 브이스트롬으로 가면 확 느껴지는데 

이건 정말 요물이긴하더라

근데 문제는 우리나라는 도로조건이 너무 높게 울퉁불퉁한데

그런곳에서는 힘을 못쓰는게 좀 아쉽더라

아직은 출시 초기라서 힘을 숨겨둔건지 모르겠지만

3년정도 데이터를 쌓고 피드백 받고 페이스리프트하면서 

좀만 더 서스 조정이 강하게 개입하는쪽으로 손질하면 완벽하지않을까 싶음

가속력은 미친놈 아니면 충분하다 할거고

의외로 자세가 문제인데 생각보다 핸들이 안높아서 아쉽다

이상 시승끝

난 내년에 구매할란다