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트랙대결 맥라렌 mp412c VS 파니갈레s

노른자거품소스(단울휀)(사바욘)갤로그로 이동합니다. 2014.08.01 09:02:54
조회 199 추천 0 댓글 0

바이크와 자동차의 코너링 효율

유명한 자동차 매거진 오토카에서 슈퍼카와 모터싸이클을 서킷에 대려다 놓고 대결을 시켜보았습니다

자동차 매거진인만큼 오토바이에 대해서 상당히 신기한 느낌을 가지고 있었습니다.

슈퍼카 멕라렌 mp4-12c가 134마일(215km)의 속도로 코너를 도는동안

파니갈레는 150마일(251km)의 속도로 코너를 돌수 있었습니다

직선에서는 말할것도 없구요

그러나 이 효율의 우수성이 고속에서는 빛을 바라지만 저속으로 내려올수록

접지면적의 차이에 가려집니다.

160킬로속도의 코너로 내려가면 슈퍼카와 파니갈레의 코너링속도가 거의 비슷해지며

100킬로속도에서는 드디어 슈퍼카 맥라렌이 파니갈래의 코너링중 속도를 앞지르기 시작합니다.

80킬로미터 혹은 그 이하에서는 그차이가 크게 나지 않습니다.

따라서 바이크가 유리한 코너링은 160~ 300킬로사이의 고속코너인것을 알수가 있고

슈퍼카에게 유리한 코너링은 160이하의 코너링인것을 알수 있습니다

자동차가 큰 접지력에도 불구하고 고속 코너링에서만 불리한것은 4바퀴사이에 접지력이 서로 밀고 밀치려고 간섭을하며

그것이 코너링에 영향을 미친다는것을

슬립앵글에 대한 연구로

미루어 알수 있습니다

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