자전거가 천지삐까리로 돌아댕기는 일본

세계 자전거의 반절 이상은 쓰는 시마노 구동계

그 시마노의 고장인 오사카부 사카이시에서 자장구 박물관을 견학하고 왔습니다

사카이시는 옛날부터 철강으로 유우명했다고 하며 일본에서 철포를 만들고 하면서 제철 기술이 발달했다고 합니다.

그래서 일본 자전거의 시작지가 사카이시라고 합니다.

일단 시작

모즈역에서부터 아침도 굶고 혹시나 사람이 많을까 해서 부랴부랴 15분 가량을 걸어서 도착한 시마노 박물관 외관입니다

깃발엔 뭐가 적혀있는진 못봤었는데 지금보니 박물관 마크더군요

자전차박물관

사이크루센타-

센터 전경입니다.

전면 포스터엔 특별 전시전이 이루어지고 있다고 써있네요.

아침부터 헐레벌떡 나오시는 아조시

사람 많을 줄 알고 쫄았어여

전면엔 이태리 자장구 전시한다고 써있더군요

센터 들어가자마자 맞이해주는 사이클센터 이름판

입구에서 입장료(200엔) 결제를 하고 쥬분 어쩌구 저쩌구 쏼라쏼라하면서 티켓을 주길래 전 자전거 시승행사는 저짝으로 10분가면 있어양! 이라는줄 아랏는데

동영상 10분인데 볼거냐말거냐라고 물어보는 거더라구여

친절하게 한국어 동영상도 있어서 한국어로 넋놓고 봄 ㅎ

10분은 한참 넘는 동영상을 시간가는 줄 모르고 본 뒤 뒤를 돌아보니 있던 자전거 중 하나

일본 황태자가 사카이시로부터 선물받은 기념자전거라고 합니다. 뭘 기념하는 줄 모르겠지만 헌상했다고 적혀있네요.

무슨 병원 휠체어 앞바퀴 같은 보조바퀴가 인상적이군요

일본 황실 무늬인 봉황을 비롯한 무늬들이 자전거 곳곳에 그려져 있었습니다.

금이겠죠 아마?

황태자와 황태자비의 자전거라고 합니다.

마찬가지로 국화문장이 이곳저곳에 양각되어 있네요.

1959년 4월 10일에 결혼을 축하하려고 만든 자전거라고 합니다.

위에건 황태자의 자전거 이건 황태자비의 자전거입니다.

황태자비의 자전거가 기어도 달리고 왠지 더 좋아보이네요.

근데 스템끝에 찔리면 뾰족해서 사망할듯

기어는 하이 뉴트럴 로우로 되어 있는 것 같습니다.

존나 기어를 바꿔보고 싶었지만 참았습니다.

아니 박물관에 관람객이 저 혼자여서 그런지는 몰라도 조명을 다 킨건지 안킨건지 넘모 어두운게 많았어여

사진찍느라 개빡치는줄

하여간 이건 최초의 자전거인 "Draisine" 이라고 합니다.

조향을 저 앞에 무식하게 큰 핸들로 합니다.

중요한 점은 페달이 없어서 발로 땅을 차고 달리는 형태의 자전거라는 거지요

그래도 기록엔 37km를 2시간 반만에 주파했다고 합니다.

영국 신사들의 좋은 놀잇감이었다고 전해집니다.

이건 "본셰이커"라고 하는 1874년에 발명된 자전거입니다.

왜 별명이 본셰이커냐면 유럽의 도로는 보통 돌땡이 잘라서 만드는 울퉁불퉁한 도로인데

쇼바도 타이어도 없는 자전거하나로 그곳을 달리면 머가리부터 응디까지 호롤로해버리기에 본셰이커란 이름이 붙었습니다.

생각만 해도 끔찍하네요.

이건 1869년에 제작된 탠덤 트라이시클이라고 합니다.

앞사람은 앞바퀴 동력을 뒷사람은 뒷바퀴 동력을 담당하는게 흥미롭네요.

1864년에 만든 Wooden Michaux라는 자전거입니다.

1861년에 Pierre Michaux라는 사람이 Draisine자전거를 수리하다가 페달을 다는 아이디어를 냈다고 하네요.

1862년엔 총 142대의 자전거를 만들었는데, 최초의 대량생산 저전거라고 합니다.

Singer Tricycle이라는 자전거입니다.

앞바퀴 두개를 페달로 밟아 동력을 유지하고

맨뒤에 달린 바퀴에 허리를 대가 조향을 하는게 어썸하네요.

허리놀림이 좋아질 것 같습니다.

자 우리가 익히 알고 있는 빈포르 자전거 시대로 왔습니다.

정확한 명칭은 하이휠 자전거라고 하네요. 조향도 구동도 시팅도 앞바퀴에서 다 해버리니 균형을 유지하기 위한 뒷바퀴는 퇴화해버렸네요.

구동되는 자전거가 바퀴가 커짐에 따라 한번 밟을때 보다 더 먼 거리를 갈 수 있어 속도가 늘어나게 됩니다.

그래서 이 시대부터 속도를 겨루는 로드레이싱이 시작되게 됩니다.

다음편에 계속